Motortorpedbåten T56 byggdes 1957 på Stockholms Örlogsvarv på Djurgården som var underleverantör åt Kockums i Malmö. Till skillnad från tidigare versioner av MTB konstruerades den sista serien T42-T56 med V-botten för att få bättre prestanda i grov sjö. Denna båt bär på många nyckelmilstolpar och är en viktig del av landets marinhistoria.

Bilder från förr

1968

Klicka på bilderna för större format.

Info T56

• Längd över allt: 23 m
• Största bredd: 5,9 m
• Deplacement: 43 ton
• Bestyckning: 2 st 53 cm rakbanetorpeder, en 40 mm Automatkanon och två dubbelkulsprutor m/36. Ett ställ med 57 mm lysraketer.
• Motorer: 3 CRM 18D/SS 184C
• Fart: 40 knop
• Besättning: 16 man
• Radar: PS 631

Beskrivning

Bestyckning och motorer behölls från den tidigare serien med två 53 cm rakbanetorpeder och en 40 mm automatkanon m/39. Motorerna var tre Isotta-Fraschini IF 184 och två Ford V8.

T56 köptes 1985 av ett teknikföretag på Ekerö där hon under åren 1985-2003 låg i en vassrugg. Interiören var då till stora delar bevarad i originalskick men styrbords och babords huvudmotor hade bytts ut mot Scania-dieslar vilket gav henne en marschfart på ca 13 knop. Huvudmaskinen i centrum fanns kvar men användes inte. Torpedtuberna och automatkanonen saknades givetvis, färgen hade flagnat och en del läckor fanns i skrovet men grundförutsättningarna för att rädda fartyget fanns ändå och en samling eldsjälar gick ihop och bildade en stiftelse som köpte loss fartyget.

Den 17 maj 2003 kom T56 åter till Gålöbasen. Renoveringen av fartyget vidtogs omedelbart och under sommaren 2003 blästrades T56 samt grundmålades ett flertal gånger och dessutom fick hon sin kamouflagemålning.

T56 blev helt gångklar i augusti 2007.

Länkar

Filmer